Ducati DesertX का अगला जनरेशन मॉडल हाल ही में टेस्टिंग के दौरान कैमरे में कैद हुआ है। रिपोर्ट्स के अनुसार यह बाइक नए 890cc V2 इंजन के साथ आएगी, जो मौजूदा 937cc इंजन को रिप्लेस करेगा। Ducati इस बाइक को 2025 के अंत या 2026 की शुरुआत में EICMA शो में पेश कर सकती है।
नया इंजन और परफॉर्मेंस
वर्तमान में DesertX को 937cc Testastretta L-Twin इंजन से पावर मिलती है जो लगभग 108 bhp और 92 Nm टॉर्क देता है। नई बाइक में Ducati का नया 890cc V2 इंजन दिया जा सकता है जो हल्का और अधिक फ्यूल एफिशिएंट होगा। यह इंजन Ducati Monster और Multistrada V2 जैसे मॉडलों में भी इस्तेमाल किया जा रहा है।
| पैरामीटर | वर्तमान DesertX | अगली पीढ़ी DesertX (अनुमानित) |
|---|---|---|
| इंजन क्षमता | 937cc L-Twin | 890cc V2 (नया इंजन) |
| पावर | 108 bhp | ~100–105 bhp (बेहतर टॉर्क डिलीवरी) |
| कर्ब वज़न | 223 kg | ~200 kg (हल्का चेसिस) |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 6-स्पीड स्लिपर क्लच के साथ |
| संभावित लॉन्च | मौजूदा मॉडल बिक्री में | 2025 के अंत या 2026 की शुरुआत |
डिज़ाइन अपडेट्स
स्पाई शॉट्स से पता चलता है कि नया DesertX मॉडल अपने पुराने rugged look को बनाए रखते हुए अधिक aerodynamic और refined डिज़ाइन के साथ आएगा। इसमें नया टेल सेक्शन, रीडिज़ाइन स्विंगआर्म और updated fairing देखी गई है। Ducati ने बाइक की ऑफ-रोड क्षमताओं को बरकरार रखते हुए वजन कम करने की दिशा में बड़ा कदम उठाया है।
- नई LED हेडलाइट यूनिट (राउंड डिजाइन बरकरार)
- अपडेटेड TFT डिस्प्ले
- बेहतर सस्पेंशन सेटअप
- स्पोक व्हील्स के साथ ऑल-टेरेन टायर
संभावित फीचर्स
नई DesertX में Ducati के इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड्स की नई पीढ़ी दी जा सकती है जैसे कि:
- Cornering ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल
- Quickshifter (अप और डाउन दोनों)
- स्लिपर क्लच और क्रूज़ कंट्रोल
- Multiple Riding Modes (Urban, Enduro, Rally, Sport)
- Bluetooth कनेक्टिविटी और नेविगेशन
भारत में लॉन्च और पोज़िशनिंग
भारत में Ducati DesertX पहले से ही उपलब्ध है, और इसका नया जनरेशन वर्ज़न 2026 की पहली छमाही में आने की उम्मीद है। Ducati India इसे प्रीमियम ADV सेगमेंट में Triumph Tiger 900 और BMW F850GS के मुकाबले पेश कर सकती है।
कंपनी का उद्देश्य अपने ADV लाइनअप को और मज़बूत करना है, और नया इंजन इसकी दिशा में एक बड़ा कदम होगा।
फायदे और नुकसान
फायदे:
- नया हल्का और फ्यूल एफिशिएंट इंजन
- बेहतर टॉर्क और कम वजन से सुधरी राइडिंग
- ऑफ-रोड और ऑन-रोड दोनों के लिए उपयुक्त
- Ducati की प्रीमियम ब्रांड इमेज
नुकसान:
- उच्च कीमत – लगभग ₹18–20 लाख (अनुमानित)
- सर्विस और पार्ट्स नेटवर्क सीमित
- स्पर्धा कड़ी – Triumph, BMW और KTM पहले से मज़बूत
बाज़ार विश्लेषण
ग्लोबल मार्केट में एडवेंचर बाइक्स की डिमांड तेजी से बढ़ रही है। Ducati ने DesertX के माध्यम से एक ऐसा सेगमेंट पकड़ा है जहाँ “Performance + Style + Adventure” का संयोजन हो। नया इंजन ब्रांड की रणनीति का हिस्सा है ताकि भविष्य में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड एडवेंचर प्लेटफॉर्म तैयार किए जा सकें।
