Maruti Suzuki ने भारत में GST 2.0 लागू होने के बाद अपनी कारों की कीमतों में बड़े पैमाने पर कटौती की है। (Effective 22 सितंबर 2025) इस कदम से कंपनी compact और hybrid मॉडलों को सस्ता बनाकर मांग बढ़ाने की रणनीति अपना रही है।
GST 2.0: टैक्स स्लैब में बदलाव
सरकार ने छोटे पेट्रोल वर्जन कारों (1200cc तक) पर टैक्स स्लैब को 28% से घटाकर 18% कर दिया है। साथ ही cess हटाया गया है। इससे छोटे मॉडल्स की कीमतों में भारी कटौती संभव हुई है। Larger और luxury कारों पर 40% GST लागू होगी। 0
कौन सी मॉडल्स कितनी सस्ती हुईं?
Maruti ने निम्न मॉडलों की कीमतों को पुनर्स्थापित किया है: 1
- Alto K10: up to ~₹1,07,600 तक की कटौती 2
- S-Presso: लगभग ₹1,30,000 तक की कटौती 3
- Swift, Dzire, Fronx, Brezza आदि मॉडल्स में भी ₹80,000 से ₹1,29,000 तक की कमी 4
- Celerio: लगभग ₹94,100 तक की कमी 5
- WagonR में ~₹79,600 की कटौती 6
Old Price vs New Price: उदाहरण
Maruti Arena नेटवर्क में कुछ उदाहरण: 7
- S-Presso LXi (O) manual: पुरानी कीमत ~₹4.27 lakh → नई ~₹3.50 lakh (≈ ₹77,000 की कटौती) 8
- Alto K10 Std: पुरानी ₹4.23 lakh → नई ~₹3.70 lakh (≈ ₹53,000 की कटौती) 9
उद्देश्य और रणनीति
Maruti का उद्देश्य है: • त्योहारों के समय में मांग को बढ़ाना • ग्राहकों को tax benefit तुरंत देना • compact कारों का बाजार हिस्सा बढ़ाना • प्रतिस्पर्धी ब्रांडों से गति पकड़ना
प्रभाव और चुनौतियाँ
- ग्राहक आकर्षित होंगे, बुकिंग बढ़ सकती है — rural और urban दोनों क्षेत्रों में। 10
- dealers पर दबाव होगा क्योंकि वे पुरानी स्टॉक बेचेंगे।
- Maruti को margin squeeze का सामना करना पड़ सकता है।
- बड़ी कारों पर कम छूट, इसलिए luxury segment buyers कम प्रभावित होंगे।
नतीजा
जीएसटी 2.0 लागू होने के तुरंत बाद Maruti Suzuki की कीमत कटौती एक बड़ा कदम है जो ग्राहकों को राहत देने के साथ-साथ बिक्री को बढ़ावा दे सकती है। यह strategy short-term boost दे सकती है, लेकिन long-term sustainability इस पर निर्भर करेगी कि कंपनी margin control, supply chain और बाजार प्रतिस्पर्धा कैसे संभालती है।
